Đường ven biển Vạn Ninh – Ninh Hòa: mặt bằng xong 100%

Dự án này là gì

Theo Báo và Phát thanh, Truyền hình Khánh Hòa, Dự án Xây dựng tuyến đường ven biển từ Vạn Ninh đi Ninh Hòa có chiều dài 20,5km, rộng 30m, tổng mức đầu tư 2.031 tỷ đồng. Chủ đầu tư là Ban Quản lý Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh.

Tuyến đi qua 4 xã, phường: xã Vạn Ninh dài 2,56km, xã Vạn Hưng dài 10,14km, xã Bắc Ninh Hòa dài 4,12km và phường Đông Ninh Hòa dài 3,65km.

Dự án khởi công ngày 27-12-2024, dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 6-2027. Riêng Dự án thành phần 1, tức phần xây dựng tuyến đường, có tổng mức đầu tư 1.705 tỷ đồng.

Tin mới: mặt bằng đã xong toàn bộ

Dự án có 551 trường hợp bị ảnh hưởng, tổng diện tích khoảng 74,36ha. Trong đó xã Vạn Ninh 89 trường hợp, xã Vạn Hưng 300 trường hợp, xã Bắc Ninh Hòa 116 trường hợp, phường Đông Ninh Hòa 17 trường hợp.

Trước đây dự án vướng ở khâu giải phóng mặt bằng, do có hộ chưa đồng thuận, hoặc bàn giao không liền mạch khiến nhà thầu không thi công được. Sau khi chính quyền và chủ đầu tư đẩy nhanh xác minh hồ sơ, ban hành quyết định bồi thường, cùng với việc Mặt trận Tổ quốc tỉnh đến từng nhà vận động, đến nay 100% các trường hợp đã bàn giao đất cho đơn vị thi công.

Nhưng thi công mới đạt 32%

Theo báo cáo của Ban Quản lý Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh, tiến độ triển khai thi công đến nay đạt khoảng 32% khối lượng công trình.

Chi tiết từng hạng mục:

• Cầu: 4 cầu đang thi công. Cầu Hiền Lương 2 và cầu số 2 đã cơ bản hoàn thành. Cầu số 1 đạt khoảng 85%. Cầu số 3 đạt khoảng 80%.
• Kè gia cố phía biển: thi công tại 4 phân đoạn, tổng chiều dài 4,8km. Đã hoàn thành đắp đá hộc thân kè trên toàn bộ phạm vi, và thi công hoàn thành hạng mục khoảng 2,5km.
• Nền, mặt đường, thoát nước: đang thi công tại 10 phân đoạn, tổng chiều dài khoảng 14,5km.

Anh chị để ý: phần cầu đi rất nhanh, có cái gần xong. Nhưng nền và mặt đường, tức là phần dài nhất và cũng là phần quyết định có chạy xe được hay không, mới đang triển khai trên 14,5km trong tổng số 20,5km.

Đặt cạnh dự án đường sắt thì thấy rõ hơn

Hôm trước em có viết về tiến độ giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao. Ở đó, đo đạc kiểm đếm đạt 98,54% nhưng chi trả bồi thường mới 56,34% — nghĩa là chưa xong khâu tiền.

Dự án ven biển này thì ngược lại: khâu tiền và khâu mặt bằng đã xong hết, cái chậm nằm ở khâu thi công.

Hai dự án, hai chỗ nghẽn khác nhau. Đó là lý do em luôn hỏi “chậm ở khâu nào” chứ không hỏi “được bao nhiêu phần trăm rồi”. Cùng một con số phần trăm nhưng nghẽn ở khâu khác nhau thì thời gian còn lại khác nhau rất xa.

Một chi tiết nhỏ, bài học không nhỏ

Trong bản tin có một trường hợp đáng để ý: một hộ dân đã nhận tiền và ký biên bản nhưng không tháo dỡ công trình để bàn giao mặt bằng. Phải có đoàn công tác đến giải thích về nguồn gốc đất, loại đất và mức bồi thường nhà ở, công trình, vật kiến trúc trên đất thì hộ này mới đồng ý tháo dỡ.

Em kể lại chuyện này không phải để phê phán ai. Em kể vì nó cho thấy một hiểu lầm rất phổ biến: nhiều người nghĩ nhận tiền đền bù là xong việc của mình, phần tháo dỡ là việc của Nhà nước. Không phải. Nhận tiền và ký biên bản là cam kết bàn giao mặt bằng sạch, gồm cả tháo dỡ công trình trên đất.

Còn một điểm nữa trong bản tin đáng chú ý: trước đây có hộ bàn giao mặt bằng không liền mạch, khiến nhà thầu khó thi công. Mặt bằng da beo thì máy móc vẫn phải đứng chờ, dù phần trăm bàn giao nhìn có vẻ cao.

Với người đang giữ đất ven tuyến

Tuyến này chạy qua Vạn Ninh, Vạn Hưng, Bắc Ninh Hòa và Đông Ninh Hòa. Đây là khu vực em nhận được nhiều câu hỏi nhất trong mấy tháng gần đây, nên em nói thẳng mấy điều.

Đất trong phạm vi thu hồi và đất ven tuyến là hai chuyện khác nhau

551 trường hợp đã bàn giao là những người có đất nằm trong phạm vi dự án. Còn đất ven tuyến, tức nằm ngoài phạm vi thu hồi nhưng gần đường, là câu chuyện khác hẳn. Đừng gộp hai nhóm này khi nghe tin.

Đường 30m không tự động biến đất nông nghiệp thành đất ở

Có đường đi qua không làm thay đổi mục đích sử dụng đất ghi trên sổ. Muốn đổi thì phải phù hợp quy hoạch và phải làm thủ tục chuyển mục đích. Đây là chỗ nhiều người mua đất ven các tuyến mới bị hụt nhất.

Mốc tháng 6-2027 là kế hoạch, không phải cam kết

Em không nói dự án sẽ trễ. Em nói mốc hoàn thành là mốc dự kiến trong báo cáo, và tiến độ hiện tại là 32%. Ai xây kế hoạch tài chính dựa trên ngày thông xe thì nên chừa biên độ.

Bốn việc anh chị nên làm nếu có đất khu này

1. Xác định thửa đất nằm trong hay ngoài phạm vi thu hồi. Hỏi tại cơ quan chuyên môn của xã, phường nơi có đất. Đây là câu trả lời được ngay bằng văn bản.
2. Nếu đã nhận tiền bồi thường, kiểm tra mình còn nghĩa vụ gì chưa làm. Tháo dỡ công trình, di dời vật kiến trúc, cây trồng. Nhận tiền rồi mà chưa bàn giao sạch là chưa xong.
3. Kiểm tra mục đích sử dụng đất trên sổ và quy hoạch của khu vực. Đừng định giá đất theo con đường sắp có, hãy định giá theo thứ đang ghi trên giấy tờ.
4. Nếu định mua lúc này, hỏi cho ra ba điều: thửa đó có nằm trong hành lang an toàn đường bộ không, đường vào thửa có thay đổi sau khi tuyến hoàn thành không, và giá đang chào đã tính sẵn kỳ vọng về con đường chưa.

Câu hỏi anh chị hay gửi em

Nguồn thông tin: bài “Tuyến đường ven biển từ Vạn Ninh đi Ninh Hòa: Nút thắt mặt bằng đã được tháo gỡ”, đăng ngày 10-9-2026 trên Báo và Phát thanh, Truyền hình Khánh Hòa — đọc bản gốc. Các số liệu trong bài được chép đúng theo bản gốc. Phần phân tích và khuyến nghị là quan điểm riêng của em.

Anh chị có đất ở Vạn Ninh, Vạn Hưng hay Ninh Hòa cần em xem giúp vị trí so với tuyến, cứ nhắn em. Em ở Nha Trang, chạy ra tận nơi được.

Nội dung trong bài là quan điểm cá nhân của người viết, không phải lời khuyên đầu tư hay tư vấn pháp lý.